|
 2010 és újra az indulók között!!!
Kövessd figyelemmel az utamat és szolj hozzá!
Szponzorokat továbbra is keresek!
Ifj. Vincze László vagyok 29 éves Debrecen város egyetlen motoros indulója a budapest -bamako 2006.-on
A motorsport szeretete nálam nem több évre tekint vissza pusztán mindössze 3 évre. Azóta viszont életem és életvitelem teljes átalakuláson esett át. Újabb barátokkal, érdekes emberekkel, ismerkedtem meg és embertprobáló kalandokba keveredtem a kétkerekűm által. Mindezen élmények által adták az ötletet a Budapest – Bamakon való elindulásomhoz. Nagy örömmel vettem tudomásul, hogy végre magyar szervezésben létrejött egy jótékonysági verseny. Ennek köszönhetően a hasonló egyéni indulók is megmérettethetik magukat, nem csak a nagy gyárak által szponzorált csapatok, indulók. Külön öröm számomra, hogy ez nem a nagy multi cégek által képviselt „reklám túra”, hanem itt a cél a jótékonykodás. Ezáltal megítélésem szerint a versenyen, a nagy összetartás lesz megfigyelhető az indulok között, függetlenül attól, hogy ki hány keréken teszi meg a távot. Pusztán egy felvetésnek indult az egész, de mára már minden teljesen startra készen áll. A start időpontjához közeledve, adrenalin szintem magától értetődve nekem is már az egekbe emelkedik. A jótékonykodás keretén belül Én és Támogatóim is szeretnénk örökbe fogadni egy kisebb falut. Itt köszönném meg barátaim, családom, és támogatóim nagyfokú segítségét, hogy e nemes cél érdekében segítettek, és az afrikai gyermekek és családok mindennapjait egy kicsit könnyebbé tegyük, adományaikkal.
Újságcikk a 2007 es Budapest Bamakoról mikor motorral indultam Irány Bamako
Második alakalommal indul útjára a Budapet-Bamako sivatagi autó, illetve motorverseny január 13-án. 100%-ban magyar szervezésű sivatagi versenynek, mely kihívásaiban, nehézségeiben leginkább a Dakarhoz hasonlít, mégis sokkal több annál. A résztvevők feladata nemcsak átrohanni Afrikán, mint azt más szaharai versenyeken elvárják. A Budapest - Bamako futam egyben jótékonysági rendezvény is. A verseny egyik debreceni indulójával Vincze Lászlóval beszélgettünk. - Mikor döntötted a mellett, hogy nevezni fogsz?
- Már a tavalyi versenyt is figyelemmel kísértem, de akkor még a gondolata sem merült fel bennem. A verseny befejeztével döntöttem úgy, hogy nekem meg kell próbálnom teljesíteni ezt a versenyt.
- Mekkora ez a táv, melyet teljesítenetek kell? - A rally útvonala Ausztria, Olaszország, Franciaország, Spanyolország, Marokkó, Mauritánia és Mali. A táv pedig 8322 km lesz. - Te mivel vágsz neki ennek a túrának? - Egy 2005-ös évjáratú KTM 640 Lc 4 Supermoto-val. Ezt a lehetőségemhez képest a legjobban felkészítettem, de mindig van mit finomítani rajta. Most olyan műszerekre lenne még szükségem, melyek a verseny során a tájékozódásban, vagy éppen a telefonálásban nyújtanának segítséget. Sajnos a pénztárcám kezd kiürülni, de szívesen vennék minden segítséget. - Milyen időjárási körülmények fogadnak majd benneteket a terveitek szerint? - Mi a napközbeni legalább 45-50 Celsius fokos hőségre, és az éjszakai mínusz 10 fokos hidegre készülünk. Ez a hatalmas hőingadozás biztosan nagyon megviseli majd a szervezetet, de ez a kihívásról és a próbatételről szól. - Milyen felkészülést igényel egy ilyen verseny? - Lassan egy éve készülök. Természetesen a jó állóképesség az elengedhetetlen, ezért sokat edzek, de e mellett nagyon sokat motorozok olyan terepeken, melyek az itthon körülményekhez képest talán a legjobban hasonlítanak majd ahhoz a területhez, mely majd ott fog fogadni minket. - Naponta mekkora szakaszokat kell teljesíteni? - Átlagosan úgy 800 kilométer/nap, de ez változó. Egyébként a szervezők minden nap végén, a megadott találkozási pontokon szálláslehetőséget biztosítanak számunkra, bár ezt is saját zsebből kell finanszíroznunk. És ami a legnagyobb segítség részükről, hogy vizet minden szálláson lehet majd vásárolnunk. Ott ez az egyik legnagyobb kincs. Napi 9 liter vízzel számolunk. - Ez egy jótékonysági verseny is egyben. Mit jelent ez? - Mint azt tudjuk, hogy az Afrikai országok nagyon szegények. A verseny szervezői úgy állapodtak meg az országok képviselőivel, hogy mi versenyzők olyan tárgyakat viszünk nekik, melyeket nem tudnak beszerezni. Ilyen például a kötél vagy éppen a lánc. Ezt, mint megtudtuk azért létfontosságú számukra, mert nem tudják állataikat kikötni. De ezen kívül kisebb ajándékokat is viszünk majd a rászorulóknak. - Mennyi idő alatt lehet teljesíteni ezt a távot? - Terveink szerint, ha minden az elképzeléseink szerint alakul, akkor két hét. A célban megpihenünk, majd hátra arc és jövünk vissza, ami a újabb 8320 kilométer lesz. - Bízva a sikeres célba érkezésben. Mi a következő terv? - Először ezt teljesíteni, és tapasztalatokkal a hátam mögött majd okosabb lesz az ember, és ki tudja, jövőre ismét Bamako. Ujságcikk a 2008-as Bamakoról és rólunk!
Segélyakcióval tuningolt rali a világ legvégére
Vincze László Debrecentől Mali fővárosáig, Bamakoig motorozott – közben ajándékokat osztott.
Bereczki-Csák Helga Abban a pillanatban, amikor a fiúk rájönnek, kilátnak a járókából és felfedezik, hogy a négykézlábon kívül kerekek is léteznek, máris azon gondolkodnak, a gyerekszoba padlószőnyegét miként fogják aszfaltra, avagy terepre cserélni. És hadüzenet nélkül jön a háború a rémképekkel: a (már nem annyira kis) gyerek beállít egy motorral, anyuka pedig kiállíttatja az első
Sanax-receptet. „Fapados” Dakar
Vincze László nem sok időt hagyott a pánikra: gyűjtött rá, majd 21 éves korában megvette élete első motorját – bár szülei tisztában voltak vele, hogy a fiatalember vonzódik a kétkerekűekhez, féltették, túl sok mindent azonban már nem tehettek a titkos frigy ellen. – Korábban csak az autók érdekeltek, nem szerettem a motorokat, sőt, szinte hülyének tartottam azt, aki motorozik, talán tartottam is tőle; aztán két év leforgása alatt minden megváltozott bennem. Mindig is márkarajongó voltam: 2005-ben végre sikerült szert tennem egy KTM terepmotorra. Ez a jármű már alkalmas volt arra, hogy részt vehessek vele a Budapest-Bamako ralin, a szakma által csak „fapados” Dakarnak nevezett megmérettetésen. 2007. január 13-án startoltunk a fővárosból, majd Európát Spanyolországnál a Gibraltári-szoroson át elhagyva átmotoroztam Marokkón, Nyugat-Szaharán, Mauritánián, végül Mali fővárosába, Bamakoba érkeztem – kezdi a debreceni vállalkozó. Kapott hideget, meleget
- Az út csaknem egy hónapig, 24 napig tartott – csak egy általam felfogadott autó kísért. Amint magunk mögött tudjuk Európát és a fekete kontinensre érkezünk, olyan, mintha minimum 100 évet visszamennénk az időben. Marokkó turisták által felkapott városai – Marakesh, Casablanca – után a kietlen semmivel és a legnagyobb nyomorral szembesültem. Aszfaltút a városokban sincs, végig földön, úgynevezett tevefüves úton, vagy homokon haladtam. Volt olyan nap, hogy egyetlen szembejövő járművel sem találkoztam. A legnagyobb problémát a hőmérséklet okozta: napközben az 50 fokkal kellett megküzdeni, védőfelszerelésben, éjszakánként a szaharai mínuszokkal. Mindig ott aludtunk, ahol a naplemente ért minket.
A körülményekről László érdekes képet nyújtott. Mint mondta, többnyire a magukkal vitt száraz, illetve félkész élelmiszereken éltek – kenyeret és ásványvizet tudtak venni, ám mivel a kontinens 90 százalékán nincs elektromos áram, hűtött termékeket nem lehet kapni. Az ásványvíz, amiből 10-15 litert(!) fogyasztottak egy nap, 30-40 fokos volt. A helyi hatóságok 18 fokban már rendkívüli állapotot rendelnek el és ilyen „hidegben” már ki sem mozdulnak a kunyhóikból. Egyébként az afrikaiak nem sokat idegeskednek: nincs rezsiköltség, nincs munka, nincs fizetés….
112 versenyző, 9 ország
Mali fővárosában, Bamakóban, a célnál, ahová a debreceni fiatalember negyedikként érkezett, már szálloda várta a versenyzőket: a helyi Kempinskiben mindenki kulturált körülmények között kipihenhette magát, majd a csapatok hazaindulás előtt a járművek nagy részét felajánlották a helyieknek, akik nagyon örültek a gesztusnak. Vincze László a legsikeresebb motorosnak járó díjat kapta, hiszen a táv megtétele alatt semmilyen műszaki hibája nem adódott: még egy izzó sem égett ki és egy defektje sem volt. A Budapest-Bamako ralin 112 versenyző vett részt a világ 9 országából (köztük Indiából, Angliából, Kanadából és Franciaországból álltak starthoz a kalandvágyók). Az egyetlen hajdú-bihari versenyző a következő ralin is szeretne elindulni, éppen szponzorokat keres, hiszen az idei küzdelem költségei is másfél millió forintra rúgtak.
IDÉZET: „A túra után nyugodtabb lettem, bár a stressz egy idő után úgyis előjön, ha az ember visszatér Magyarországra” Vincze László
NÉVJEGY
Vincze László
Születési idő, hely: 1978. június 16., Debrecen
Iskolák: Kereskedelmi és Vendéglátóipari Szakközépiskola
Családi állapot: házas
Kedvtelés: motorozás
BUDAPEST-BAMAKO
Hajdu Napló Cikk
Motorral a homoktengerben
A Budapest-Bamako rali embert próbáló kalandja jótékony célokat is szolgált.
Debrecen (HBN – Ü. Sz.) – Éjjel 40-50 fok, éjszaka fagypont alatti hőmérséklet, több ezer kilométer, rengeteg homok, 10-15 liter elfogyasztott víz naponta, csaknem egy hónap és végül negyedik helyezés – a Budapest-Bamako rali rövid mérlege a debreceni Vincze László szemszögéből.
A cívisvárosi fiatalember idén januárban indult először a második ízben megrendezett megmérettetésen – motorral vágott neki a nagy kalandnak, megyénkből egyedüliként. A Dakar rali iránt rajongó László az interneten keresgélve bukkant a Villám Géza rádiós személyiség által életre hívott versenyre, s KTM-jével – no meg egy kísérőautó segítségével – hajtott végig az útvonalon. A rajt Budapesten volt, Olasz-, Francia- és Spanyolországon át jutottak Marokkóba, majd Nyugat-Szaharán és Mauritánián keresztül érkeztek meg Mali fővárosába, Bamakóba. Azonban nem csak egyszerűen nyomták a gázt; kreativitást igénylő feladatok sorával kellett megbirkózniuk, s hiba- vagy pluszpontokat gyűjhettek. Például Monte Carlóban meg kellett találni Tina Turner házát, s a házszám mutatta meg a következő koordinátát. Jól jött tehát a nyelvtudás is. Volt azonban olyan hely a sivatagban, ahol a kéz-láb és a leleményesség maradt kommunikációs eszköznek: László egyik nap eltévedt, és az éjszakát bennszülött törzsnél töltötte, amelynek tagjai talán még soha nem láttak fehér embert. A kunyhókban élő afrikaiak szívélyesen fogadták a messziről érkezett idegent, sőt még üzemanyaggal is kisegítették.
50 fokos hőingadozás
A legnehezebb Mauritánia volt – emlékezett vissza László. Amerre látott, mindenhol homok – csak a GPS-re hagyatkozhatott. A 40-50 fokos hőséget a speciális öltözék nélkül sem lett volna könnyű elviselni, éjjel viszont fagypont alá csökkent a levegő hőmérséklete. László 7 kilogrammot fogyott a túrán. A legszebb helyet ugyancsak Mauritániában pillanthatta meg, a tengerparton: mögötte a Szahara, előtte az óceán, árnyék sehol... A nem mindennapi kirándulás mintegy másfél millió forintba került, az összeg 80 százaléka szponzorpénzekből gyűlt össze.
A verseny jótékony célokat is szolgált: a 112 indulóból több mint 100 csapat vitte magával a támogatók adományait – ceruzát, tollat, plüssjátékot, fénymásolót, számítógépet –, amelyeket az afrikai pihenőhelyeken szétosztottak a helyiek között.
László már készül a 2008-as Bamako ralira. A motor felkészítve várja az újabb nagy menetet, László edz, sokat fut, úszik, s szponzorokat keres. Az idei tapasztalatokat is tudja majd hasznosítani a csomagoláskor, például a tavalyinál könnyebb ruházatra lesz szükség, vagy hasznát veszik napelemes eszközöknek.
A nagy álom azonban még várat magára; László egyszer majd a Dakar ralin szeretne indulni – természetesen motorral.
Ténybox:
Számokban
Kilenc országból 112-en indultak a 2007-es – második – Bamako ralin, döntő többségük autóval vágott neki a nagy távnak. 2008-ban január 12-én indulnak, s 31-én érkeznek meg Bamakóba, várhatóan ugyanazokon az országokon keresztül, ám némiképp módosított útvonalon |
 |
 |
||||||||||||
 |
|
|||||||||||
|
||||||||||||
 |
|
 |
 |
 |
 |